今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
只好能省則省囉，在網上找了幾家訂房網站，最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房
這次訂的飯店是天帝海灘飯店 - 西歸浦
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
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商品訊息描述:
主要設施
- 24 間禁煙客房
- 餐廳
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
闔家歡樂
- 大型冰箱/冷凍庫
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 吹風機
- 有線電視服務
鄰近景點
- 位於中文
- 如美地植物園就在附近
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- 雷普利信不信由你博物館就在附近
- PLAY K-POP 數位主題樂園就在附近
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
鉅亨網記者宋宜芳 台北
行政院長林全今 (17) 日在立法院院會上表示，針對國道五號賞櫻團遊覽車翻覆意外，交通部已針對如何強化車輛、駕駛人及遊覽車業者管理，提出改善的具體 5 大作為
林全表示，針對友力通運公司所轄遊覽車事故，倘經調查確有重大疏失責任，將處以廢止其汽車運輸業營業執照及吊銷全部營業車輛牌照的最重罰則。另外，交通部公路總局新竹區監理所已於 2 月 14 日針對友力通運公司未妥善保存派車單資料等事，依法掣單舉發。
林全說明，在遊覽車客運業評鑑結果部分，後續除例行的定期列管追蹤外，交通部公路總局將重新清查評鑑結果，對於列為丙、丁等的業者給予 2 個月 (丙等) 及 2 週內 (丁等) 的改善期限，改善未達成效，則進一步停止部分營業，再不改善則廢止其汽車運輸業營業執照。
林全並要求，對於有重大或高頻次違規、行為偏差等危及消費者權益或安全情事的駕駛人，通知所屬遊覽車客運公司或旅行業，重新檢討是否持續僱用與合作。
林全並表示，交通部已責令觀光局應全面盤查檢視一日遊產品，除要求類此行程務應遵循法規規定外，亦呼籲消費者慎選。另交通部觀光局業依消保法第 36 條、第 38 條規定，於 2 月 14 日行文蝶戀花旅行社停止經營旅行業務。
此外，交通部將在 1 個月內研議修正汽車運輸業管理規則，強制遊覽車應全面裝設動態資訊系統（GPS）並介接統一平臺納管，以透過科學化的管理，監督業者落實安全管理責任，扭轉社會形象。
中國時報【蔡偉祺╱台北報導】
受到一例一休影響，國道客運業者紛紛決定調整票價，但中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會理事長、首都客運集團董事長李博文（右圖，本報資料照片）強調，業者是取消或減少原本的優惠票價，並非漲價，且很多路線票價仍低於公路總局核定上限，也配合交通部要求，暫緩到228連假後，3月起才正式實施。
調整後票價 仍未達上限
李博文表示，客運業者目前面臨「排班困難」和「人事成本增加」兩大問題，一例一休上路前，全台大客車駕駛就缺2500人，現在缺口更擴大到近5000人，若再加上年滿65歲陸續要退休的司機，缺員情況更是雪上加霜，像連續假期的前面幾天，就是人力需求的高峰，但卡在缺人和一例一休的限制，要如何滿足輸運需求，真的很為難。
司機嚴重不足 有錢找嘸人
他也說，合格的大客車駕駛除了通過路考、筆試，取得駕照後，還要對維修、保養和引擎有基本認識，起碼需要半年的時間來養成，他呼籲政府，一定要想辦法解決司機不足的問題，否則業者想補足人力，也願意付加班費，但根本找不到司機開車。
因為一例一休必須增加人力，還有加班費、特休假等，李博文評估，各業者人事成本約增加兩成，攤到總成本大概是8％，這些都必須要反映，業者只能將原本的票價優惠縮減或取消，這真的是「沒有辦法」，但他也特別強調，就算做調整，很多路線的票價仍未達到核定上限。
競爭激烈 致優惠殺過頭
至於部分國道路線票價調整超過百元，業者解釋，過去西部國道競爭激烈，像北高、中高競爭激烈，北中甚至有低於百元的票價，現在面臨成本壓力，只能減少這種「殺過頭」的優惠，才會有漲幅驚人的「錯覺」。
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