今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
只好能省則省囉，在網上找了幾家訂房網站，最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房
這次訂的飯店是帕拉貢飯店 - 釜山
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 132 間客房
- 餐廳和3 間餐廳
- 夜店
- 健身俱樂部
- 24 小時商務中心
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 電腦工作站
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
- 會議空間
闔家歡樂
- 冰箱
- 獨立浴室
- 每日客房清潔服務
- 吹風機
- 咖啡機/沖茶器
- 電梯
鄰近景點
- 位於沙上
- Samgwangsa Temple就在此區域
- 大信市民公園就在此區域
- 釜山北區文化和冰上中心就在此區域
- Busan Citizens Park就在此區域
- 樂天百貨店就在此區域
- 西面街就在此地區
- Bujeon Market就在此地區
- 洛東江候鳥棲息地就在此地區
- 東阿大學博物館就在此地區
- 臨時首都紀念館就在此地區
商品訊息簡述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
2017世界棒球經典賽中華隊台灣區熱身賽，即將在2月19日於台中洲際棒球場展開為期五天的賽程。面對世界頂級棒球賽事，中華隊將全力以赴，更呼籲球迷到現場為所有球員加油打氣。中華隊需要每一位球迷的吶喊加油聲，球迷相信中華的信念，將是球隊最大後盾，更是強攻的力量來源。
熱血應援! 今年唯一在台灣為中華隊集氣機會第一次出國
面對今年來勢洶洶的棒球列強，中華隊進入最高備戰狀態，今年以中職球員為主要戰力來源的中華隊，需要每一位台灣球迷的雙手在主場集氣加油!2017 WBC中華隊台灣區熱身賽將於2月19日開始，在台中洲際棒球場開打，中華隊第一場賽事，將接受學弟中華世大運代表隊挑戰，緊接著20、21日連續兩天對決排在B組的古巴隊，22日則是由世大運隊與古巴隊較量，最後一天則是由中信兄弟與古巴隊捉對廝殺。
本屆WBC古巴隊戰力，雖然沒有MLB球星助陣，但還是不可小覷。陣中以今年投效日職軟銀隊球星Alfredo Despaigne為最大咖，而老將投手Vladimir Garcia Escalante，則是穩定球隊軍心重要的選手。紅色閃電古巴隊向來以強悍球風，在世界棒壇具有舉足輕重的地位，更是中華隊多年來的競爭對手。
回顧2015年底的世界12強棒球賽，中華隊在滿場球迷面前擊敗古巴隊，這場勝利是中華隊自1986年以來，睽違29年在成人級高強度賽事（邀請賽除外）擊敗古巴隊，此役更是當時在場觀戰的2萬球迷，心中永遠不可抹滅的光輝記憶，象徵「國球魂」甦醒的關鍵一戰。中華隊領隊趙士強說，中華隊在WBC大戰前夕，需要台灣家鄉球迷的團結集氣，更準備將球迷眾志成城力量，帶到韓國拚戰，請球迷再次給中華隊力量，擊敗古巴邁向勝利!
同時，為了回饋熱身賽進場為中華隊加油的球迷，凡購買中華隊熱身賽出賽場次門票的球迷，每張門票都有機會抽中二組WBC韓國套票，主辦單位預計將抽出6組稀有套票贈送給球迷。套票內容為中華隊在韓國高尺天空巨蛋出戰以色列、荷蘭及韓國隊門票。
熱身賽售票 球迷與中華隊一起強攻
為了增加球迷的向心力及場上加油的氣勢，中華隊在寶悍運動平台「好物加」上，獨家推出加油賽事限定紀念好物，設計理念為呼喚球迷團結在一起的「Courage Together 眾志成城」為主要意象，其中包括中華藍搭配紅色滾邊的帥氣棒球外套、紅藍白灰色帽T、經典棒球帽、遠征韓國用行李束帶、賽事專用束口袋、護腕、毛巾等，再次喚醒國球魂「棒球不是少了誰不能打，是沒有人才不能打 ！」
熱身賽票務部分，6日中午12時起，將於寶悍運動平台「購票加」獨家開賣，熱身賽賽事門票為內野不分區門票，全票票價300元，學生及敬老票200元，身障優惠票票價150元。
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復興航空可能步上其子公司威航後塵，停止營業，屆時其營運的兩岸、國際航線，將全數繳回交通部民航局，再重新公告，若有業者願意承接，將依航權分配辦法規定，重新分配。目前來看，兩岸航線中的上海、杭州載客率高，其他航空公司承接意願最高。
據指出，目前復興航空的國際航線，主要為亞洲區域航線，包括日本東京、大阪等六條，韓國為濟州，泰國則為清邁航線，因日本、韓國、泰國都與我簽有開放天空協議（韓國除首爾有限制外），只要航空公司提出申請獲准，任何一家業者都可以飛航，故復興這八條航線不必重新分配。
這兩年因日圓貶值，加上台、日觀光交流互動頻繁，旅客量連兩年創歷史新高，故包括華航、長榮、復興、日本航空、全日空等傳統航空，以及台灣虎航、樂桃航空、香草航空、酷航、捷星等廉價航空都積極搶進日本市場，造成日本航線機位大爆滿，供過於求，航空公司只得減、併班，復興若停航退出日本市場，對其他業者而言將是一大利多。
至於復興飛航的13條兩岸航線，現在兩岸十多家業者都有營運，市場競爭度極高，儘管今年5月後陸客來台人數縮減，但復興飛航的上海、杭州航線載客率一直相當穩定，是目前復興兩岸航線中營運狀況最好的兩個航點，特別是復興的上海航線同時擁有浦東和虹橋兩個機場，預期復興一旦宣布停業，航線交回民航局後，上海兩個航點將會是各家航空公司全力爭取的標的。
廉航搶市 壓縮生存空間
【經濟日報╱記者優惠專區陳景淵台北報導】復興航空在這波慘烈競爭下發生問題，業界分析，除了興航的內控有問題，在陸客持續限縮，廉價航空大肆搶進國內市場下，壓縮我國航空業者的生存空間。
長榮航總經理陳憲弘先前曾表示，今年、明年航空業將維持高度競爭，太多廉航切進國內市場也是主因之一，瓜分了國內市場大餅。兩大航空財報都較去年縮水，長榮航是今年獲利最佳的國航，然其今年前三季稅後純益46.59億元，還較去年同期減少23.7%；華航更辛苦，今年前三季稅後淨利19.99億元、年減62%。
相較於華航、長榮，興航規模較小，在國內市占率不到一成，共計有16架飛機，國內外及兩岸共21航點，興航日前曾公告將賣掉8架飛機，且原要採購的4架新機全都喊卡。
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